的2~3倍比亚迪发布！3倍于特斯拉，重点是成本要低13+，这种优势还是非常明显的堆电池提高续航能力可以付出更小的代价，在PHEV被踢出新能源汽车行列之后电池类型不在受限，铁电池在乘用车的。
在今年1月中旬，比亚迪正式申报比亚迪发布！3倍于特斯拉了全新旗舰轿车汉新车将会推出DM插电混动和EV纯电动两个版本，整体尺寸与特斯拉Model S非常接近，有望于2020年第二季度末第三季度初6月份左右上市网上车市从比亚迪官方获得了该车详细动力信息其中，汉EV版将推出单电机双电机版本，NEDC续航更高。
在新能源汽车领域，比亚迪和特斯拉都是备受瞩目的品牌然而，近期比亚迪发布了2021年销量成绩，其全系乘用车的年销量达辆，同比增长754%与此同时，特斯拉的全球累计交付汽车辆，同比增长87%这引发了人们对于两个品牌的比较和讨论对于这个问题，比亚迪发布！3倍于特斯拉我们可以从以下几个方面进行探讨1 中国。
比亚迪汽车在新能源汽车领域的实力可以说是有目共睹的，旗下的唐新能源版，秦新能源版以及其他新能源车型都是属于能征善战的现在，比亚迪汽车又将推出一款全新的轿跑新能源车，而这款新车就目前来看，可以与特斯拉ModelS抗衡这款要与特斯拉ModelS抗衡的新能源轿跑车型就是比亚迪汉EV，这款新车在外形。
昨天8月28日晚上，比亚迪正式发布了2023年上半年财报财报显示比亚迪在今年上半年的总营收为260124亿元，同比增长7272%净利润为10954亿元，同比增长20468%与此同时，比亚迪的汽车业务毛利率也在继续提高，今年上半年来到了2067%，已经超过了理想汽车的205%和特斯拉的187%今年上半年。
而两者在其速度上也是分为各有优势，以特斯拉为例，正常情况下model3百公里加速就需要56秒左右的，而比亚迪汉大约只需要39秒，虽然两者之间售价有所差别，但速度这一块比亚迪的永磁电动机还是相对做得不错的然而在续航的表现上，根据相关数据显示，在同等配置，同等环境下，比亚迪还要比特斯拉多行驶。
结果就是，2022年比亚迪新能源汽车销量高达186万辆，位列全球之一，并且与第二名特斯拉足足有55万辆差距从F3DM下线，到2021年5月第100万辆新能源汽车下线，比亚迪耗时13年2022年11月，耗时仅一年半，比亚迪第300万辆新能源汽车下线如今，短短九个月时间，比亚迪第500万辆汽车就下线了不过，发。
而集这些优势于一身的，大家首先就会想到特斯拉，想到国产Model 3不得不承认，特斯拉很容易让人上头，但难道其他品牌就造不出一台同样优秀电动车吗？于是，Polestar极星出现了，奥迪etron出现了，中国品牌中比亚迪汉EV也逐渐露出了庐山真面目从目前的信息来看，全新设计，百公里加速39秒，续航里程达到605km，比亚迪汉EV。
